BlackJAC ist daheim angekommen

Es gibt klare Vorschriften zum Abbiegelicht! Zu finden in den UNECE-Regelungen Verordnung (EG) Nr. 661/2009.
Für die Abbiegescheinwerfer gilt R 119.


Die Abbiegescheinwerfer werden nicht nur über die Blinker angesteuert sondern auch über den Lenkwinkelsensor. Die Abbiegescheinwerfer dürfen nur auf der kurveninneren Seite eingeschaltet werden und zwar schlagartig und beim ausschalten (nachdem das Fahrzeug wieder gerade fährt) müssen sie heruntergedimmt (nicht ausgeschaltet!) werden.


Generell haben Abbiegescheinwerfer nahezu keinen Nährwert. Es ist ein reiner Marketinggag der Autohersteller. Die Aussage, dass man damit mehr beim abbiegen sieht ist lächerlich. Das ist aber nur eine persönliche Meinung, nämlich meine 

Nach der Auscodierung werde ich halt mit 2 getakteten Benzinpumpenrelais vom Golf 1 bzw.  Porsche 924 und 2 Dioden mir selber was bauen.
Blinker gesteuert auf den Eingang der normalerweise von der Zündung kommt.
Mach ich mal einen Schaltplan wenn es soweit ist. 
War eigentlich nicht unzufrieden mit der Schaltung.

Dass das überhaupt stattfindet mit dem falschen Abbiegelicht war meine Initiative. Da von Indimo keinerlei Entgegenkommen kam, ging das Thema ans Kraftfahrtbundesamt und die fanden das auch nicht so witzig mit den falschen Leuchten. Indimo macht das nur aufgrund des Drucks der Flensburger Behörde und leider nicht weil sie die Kunden wertschätzen.

Die Abbiegeleuchten werden nun deaktiviert durch die Codierung. Technisch ist es beim JAC nämlich gar nicht möglich ein Europa konformes Abbiegelicht hinzubekommen (Ein Fade-out beim ausschalten wäre Pflicht). Dazu wären tiefgreifendere Maßnahmen und Umbauten notwendig. Allein die Codierung ist ein Akt, da erst jeder Händler ein JAC Diagnosegerät von Indimo erhalten muss. Traurig genug, dass die JAC Händler sowas bis dato scheinbar nicht mal hatten.

Antwort von meinem Händler zur Inspektiom am 14.7.24:

Zum Abbiegelicht gibt es eine Arbeitsanweisung um die Funktion zu dekodieren. Diese wird beim Werkstattbesuch eingestellt. 

hoffe es klappt.

Mittlerweile habe ich 13000 km mit dem JAC abgespult.



Das Kuriose ist, dass ich ihn immer besser finde je älter er nun wird.
An die JAC typischen Macken habe ich mich schon so gewöhnt, dass sie mich nicht mehr stören.

Die Optik des JAC zieht nach wie vor viele Blicke auf sich. Und auch mir gefällt die Optik immer noch super.
Vor allem Ford Ranger Fahrer verrenken sich gern die Hälse *ggg*
Achtet mal drauf! 

Ich werde immer mal wieder auf den Wagen angesprochen von Leuten. Die schauen sich dann alles gern an und sind erstaunt wenn das Gespräch zum Preis kommt. Für den Kurs gibt es einfach nichts Vergleichbares. Noch dazu in der Sahneoptik.
Da sind die kleinen Schwachpunkte dann auch kein großes Problem. Zumal die Außenstehende ja nicht sehen.

Während der 13000 km mit dem JAC gab es keinerlei Aussetzer oder schwerwiegenden Probleme.
Auch vom ABS Sensor Terror blieb ich bisher verschont. Wahrscheinlich weil ich vorsorglich 4 Sensoren auf Lager habe.

Der fehlende Lichtwarner und dass der JAC sein Licht nicht wirklich ausschaltet wenn der Schalter im AUTO Modus bleibt ist ein Problem welches mir zweimal die Batterie leer gesogen hat. Ich war bisher zu faul mir den schon bestellten BMW Summer als Lichtwarner zu montieren.

Die Sache mit den falschen Abbiegeleuchten sollte ja bald von den Händlern gelöst werden sobald diese Ihre JAC tauglichen Diagnosegeräte erhalten.

Das nicht so tolle Radio ist mir mittlerweile auch völlig egal, da ich dank Carplay Funkmodul nun ausnahmslos mit Apple Carplay unterwegs bin und das integrierte Radio gar nicht mehr nutze.

Bin nach wie vor ein Fan dieses Pickups und werde den wohl noch ein Weilchen weiter fahren.

Gestern wurden die EM Fan Kakteen zu Ihren neuen Besitzern kutschiert:

Die Dame war shoppen, man wartete lieber an der frischen Lust und so war mal Gelegenheit den JAC in aktueller Ausbaustufe vor einem Industriedenkmal als Kulisse zu knipsen:


Von aussen ist noch gar nicht so viel gemacht:
All Terrain Reifen
6 cm breitere Spur
Scheiben hinten 80% getönt
Tri-Fold Laderaumabdeckung

Heute Abend habe ich dann meinen JAC auch endlich nach Hause holen können. Ich bin ca. 120 km über Landstraßen vom Händler in die heimische Garage gecruist. Kaufreue kam während der Fahrt schon mal nicht auf. Das Teil macht schon Spaß. Aber es gibt auch erste Dinge die mir nicht so gut gefallen.
Ich hatte Händlerschilder nur für die Überführung, muss nun noch ein paar Tage warten bis die offizielle Zulassung über die Bühne gegangen ist.



Mich nervte (im Dunklen) ein wenig die zu helle Tachoeinheit. Insbesondere rechts und links die Wassertemperatur und Tankeinzeige mit den grellen weissen Segmenten und den ebenfalls weiss beleuchteten Rändern. Ich bin im Dunklen gefahren und der Tacho hat fast das ganze Auto beleuchtet.
Den Helligkeitsregler unten am Armaturenbrett habe ich gefunden aber auch auf der niedrigsten Stufe ist mir das noch zu grell. Hier muss mir irgendwas einfallen. Entweder kann man das anders codieren ansonsten muss der Tacho raus und eine Tönungsfolie auf die Tachoeinheitscheibe.

Das Touchpanel in der Mitte konnte ich deutlich dunkler einstellen. Hier passte die Helligkeit im Dunklen.
Außer wenn Apple Carplay aktiv ist: Dann sind die Heizungseinstellungen verschwunden. Das ist echt blöd gemacht. Der Hochkantscreen passt auch nicht wirklich zum Apple Carplay Design welches ja für Widescreen optimiert wurde.
Wieso wurde nicht der obere Teil des Screens für Apple Carplay genutzt und unten wäre dann noch Platz für die Heizungsregelung etc. gewesen.


Allererster Einstieg in den brandneuen JAC der am 06.11.23 erstmals auf deutschen Boden rollte.
Habe ein paar Zollpapierreste aus Bremerhaven im Wagen gefunden.

Stinkbombe
Als ich die ersten Kilometer fuhr kam irgendwann ein beissender Gestank ins Auto. Als wenn etwas verbrennt. An der ersten Tankstelle nach ca. 20 km war klar, dass der Geruch vom JAC kam. Aber was das war, weiss ich nicht. Da es dann irgendwann verschwand, denke ich mal, dass es Aufkleber usw. auf Auspuff und anderen heissen Teilen war, die verbrannten. Der Wagen wurde zudem auch in Wachs geflutet vom Händler, evtl. war es auch verbranntes Wachs.

Sitze
Top bequemes Gestühl. Da sitzt es sich wirklich super. Wenn auch für meinen Geschmack etwas zu hoch. Aber irgendwas ist ja immer.

Cupholder
Nur ein Becherhalter wird für Frust sorgen wenn die Herzdame dabei ist. Hier muss aufgerüstet werden, ganz klar.

Länge läuft
Wenn er rollt, dann rollt der JAC. Der Motor hat bei mir auch nicht gestottert beim Gas geben wie es ja öfter berichtet wurde. Der zieht untenrum zwar etwas zögerlich aber wenn man rein tritt, dann kommt der Turbo und es schiebt doch noch ordentlich was nach vorn. Keine übermässige Power aber auch kein schwächlicher Antrieb würde ich sagen.

Bisheriges Zwischenfazit: Ganz coole Kiste. Macht auf jeden Fall was her und könnte viel Spaß bringen.

5000 km First Service
Was irgendwie noch niemand erwähnt hat: Der erste Service ist beim JAC bereits nach 5000 km fällig ansonsten droht Gefahr, die Garantie zu verlieren. Da wird dann aber nur Öl und Filter gewechselt. Ab dann muss er alle 20.000 km zu Inspektion / oder einmal im Jahr.